近日，省工信厅、省发改委、省科技厅、省财政厅勾通印发《湖南省加速磁浮交通产业高质地发展多少策略活动》。文献袒露，将照章依规相沿鼓励磁浮交通在岳阳、衡阳、益阳、张家界等城市的场景应用。

异日三年，湖南将歪斜优质身分资源，鼓励磁浮交通产业在时期改进、企业发展、产业生态等方面赢得显贵凯旋。文献中提到，照章依规相沿鼓励磁浮交通在岳阳、衡阳偏抓他区域中心城市集景，长沙至浏阳磁浮线、长沙至宁乡磁浮线向益阳市延迟等市域（郊）和城际场景，张家界等旅游不雅光场景的应用。加大磁浮交通形状建造资金相沿力度，条目熟悉的形状启动建造。对已纳入指标，或经省委、省东谈主民政府有筹算需要建造暂未纳入指标，将来具备条目补充纳入指见地形状，按照工程项现在期用度的20%赐与相沿，单个磁浮交通形状最多不朝上2000万元，所需资金从省预算内前期费中安排。

凤凰磁浮不雅光快线

磁悬浮列车靠磁悬浮力来鼓励，通过电磁力收场列车与轨谈之间的无战役的悬浮和导向，再应用直线电机产生的电磁力牵引列车驱动。其中，中低速磁浮列车是现在的发展趋势，其领有噪声低、无稠浊、绿色环保、转弯半径小、爬坡才智强等优点。

从国内最早运营磁浮的2006年算起，于今磁浮产业运营一经走过近20个岁首。我国事全国上第三个领有中低速磁悬浮时期的国度。

现在湖南已绽放运营两条磁浮快线。其中，长沙轨谈交通S2号线（长沙磁浮快线），是我国首条领有饱胀自主常识产权的中低速磁浮铁路，2016年5月6日绽放试运营。凤凰磁浮不雅光快线，是我国首条旅游不雅光磁浮融会，于2022年5月1日绽放试运营。

此外，2024年11月11日，长沙至浏阳磁浮快线工程持重开工，湖南将领有继长沙磁浮、凤凰文旅磁浮之后的第三条磁浮快线。长浏磁浮快线全长48.73km，起于黄花机场T3航站楼，止于浏阳关隘站，联想最高时速160公里，预测2029年建成通车。建成后，浏阳与黄花机场30分钟可达，与长沙主城区1小时可达。

红网时候新闻记者 宋芳 整理报谈kaiyun.com