汽车不是电子产物，是以不是那种用个两三年就换的快消品，当然无用每年齐追求新款，尤其是关于熟习的车主来说买一辆汽车至少要开10以上，而今天要聊的这款车型在耐用性方面不输大家耳闻目染的丰田卡罗拉，而且在全球界限内也有很好的销量，以致早在昨年其全球销量就依然高出了1500万台，这即是当代伊兰特。

开过伊兰特的老车主齐知谈，这款车型是有实力在全球界限内与卡罗拉竞争的，而且从销量上看也如实是颠倒出色，而伊兰特冒失畅销全球的基础即是那足以与卡罗拉平分秋色的耐用质地，目下，跟着汽车电子化，当今的年青花费者关于车辆的耐用性计划未几，以致网上还有这样一种不雅点，觉得齐2024年了莽撞一辆新车齐是皮实耐用的，其实一款新车型念念要作念到开10年依然皮实耐用，依靠的不是念念诚然的我觉得，需要的是本事的磨练，而经由了七代车型演化的伊兰特，无疑是秉承住了本事的磨练。

尤其是现金伊兰特，在能源、颜值、超控发扬方面齐作念到了与时俱进，伊兰特在想象作风上比卡罗拉更有引导感，尤其是有棱有角的前脸很容易取得年青东谈主的注目，大灯也短长常扁平化的想象，况兼与上部的进气格栅如胶似漆，不得不说，在颜值上如实很握东谈主眼球。内饰相通是相宜当下的审好意思趋势，中控台上也用了大尺寸的触控液晶屏幕，设立方面也挺丰富，举例氛围灯、自动空调、前排座椅加热、全液晶面目、电动天窗一应俱全。

车身尺寸方面，同为紧凑型轿车，伊兰特比卡罗拉更长，车身长度达到了4720mm，轴距达到2720mm，按曩昔这两项车身尺寸来看伊兰特的车内空间如实小不了，按照一般的身高来看，前后排的空间齐不会突出压抑，后备箱不错装下四个行李箱，空间系数够用。

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