原标题：协同发展汽车芯片产业

卢福永

工业和信息化部前不久印发的《国度汽车芯片圭臬体系斥地指南》（以下简称“斥地指南”），证据中国汽车芯少顷间和产业发展试验，藏身于永远处针和海外视线，旨在推动我国汽车芯片产业可握续健康发展、迷惑汽车芯少顷间表率化升级，并分阶段建立健全汽车芯片圭臬体系，别离竖立2025年和2030年斥地方针，到2025年制定30项以上汽车芯片要点圭臬，到2030年制定70项以上汽车芯片关联圭臬。斥地指南提议的圭臬体系架构包含基础、通用条件、居品与时间运用、匹配实验4个部分，并进一步细分为17个子类，构建了好意思满的汽车芯片圭臬体系。圭臬缺失是我国汽车芯片产业发展受限的一个要关键素，斥地指南的出台填补了我国汽车芯片圭臬空缺的场面，汽车芯片产业有望迎来要紧机遇。

郁勃的阛阓需乞降明确的政策维持是汽车芯片产业快速发展的中枢能源。汽车智能化、电动化、网联化、分享化等新特征推动了汽车产业的变革，新能源汽车成为最要紧的细分赛谈。2023年，我国新能源汽车产销量别离为958.7万辆和949.5万辆，链接9年位居内行第一，且阛阓占有率稳步晋升，出口范围不休扩大。新能源汽车单车平均使用芯片数目杰出1000颗，不仅多于传统燃油车使用量，还远超挥霍电子单台设备芯片使用数目。

新能源汽车阛阓的闹热势必会助推汽车芯片产业的向上，现在中国已有约300家汽车芯片开发公司，主要纠合在智能座舱、智能驾驶、智能网联等边界，阛阓范围也在快速推广。在政策迷惑与筹算方面，早在2020年国度发展变嫌委长入多个部门印发的《智能汽车更始发展政策》就明确提议了鼓动车规级芯片等居品研发与产业化，斥地智能汽车要道零部件产业集群。2020年国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展筹算（2021—2035年）》提议，遵循推动冲破车规级芯片等要道时间和居品。昭着，早期的汽车芯片政策齐是依托于新能源汽车举座政策，并手脚其中的要道时间冲破进行筹算和维持。

中国汽车芯片阛阓的最大上风是领有内行最活跃的原土阛阓需求，但也有较为显然的短板。由于产业起步较晚，国产化率还很低，现在还不及10%，与西洋日等阐发经济体比拟存在一定差距。在多半汽车芯片需要入口的配景下，一些阐发国度针对中国汽车芯片的出口截止，影响了我国汽车产业供应链的安全踏实。国内汽车芯片阛阓虽有一定数目的企业，但部分企业并莫得开发想象居品的才调，不少企业还在廉价竞争，而非痛苦晋升中枢竞争力。

从内行阛阓阵势和竞争态势来看，汽车芯片产业的阛阓纠合度相对较低，内行前五名汽车芯片坐蓐商戒指着约50%的阛阓份额，龙头企业均来自觉挥经济体。跟着新能源汽车阛阓需乞降阛阓范围的扩大，往时汽车芯片阛阓需求会链接高潮，且对高安全性、高可靠性、高度集成、环保、智能等概述性能的条件会进一步晋升，阛阓对汽车芯少顷间和工艺水平提议更高条件是势必趋势。在阛阓竞争边界，非论是海外竞争还是国内竞争，齐可能会趋于好坏。跨行业、跨国、跨界合营与竞争脸象会更普随地存在，科技巨头和汽车厂商关于汽车芯片阛阓的利益竞争也不会住手。同期，由于当下海外阛阓渊博存在的阛阓疲软、保护方针等问题，一些阐发国度为了保握其在汽车芯片阛阓的上风地位，会选择一定截止措施。因此，中国芯片产业的自主研发才协调圭臬化才调斥地，将会成为往时产业政策维持的要点地方。

有鉴于此，证据现在中国汽车芯片产业的时间特征和阛阓特色，关联产业政接应给予实时调遣和优化迭代，与汽车芯片的迭代保握在归拢次序。应尽快推动斥地指南的落地施行，阐发其在汽车芯片研发、测试和运用等法子的表率迷惑作用。在海外合营方面，我国汽车芯片行业要链接与海外先进跨国企业合营，对接海外圭臬，晋升对外绽放水平；还要作念好产业链供应链风险辞谢，晋升对阛阓以及非阛阓风险要素的敏锐度kaiyun.com，保险中国汽车芯片产业安全沉稳发展。