我思说，宁德期间投入换电技艺太平淡了，电板厂虽然但愿换电。原本一辆车一块电板，若是推换电kaiyun开云官方网站，基本上要配备3倍电板量。同期，电板包热处分，只需要洽商短时大电流充电即可（能量回馈时的大电流），而不需要洽商永庞大电流充电导致的热网络问题。

国度电网其实也但愿换电。超充太多的话关于电网冲击不服衡，需要冗余竖立太多。若是用换电，换电的电板绝顶于储能，不错削峰填谷。

关于装备制造业来说，又是一波利好。自动换电站需要装备更多的工业机器东谈主及配套装备。

关于用户来说，买电板酿成了买车壳+租出电板花式。从一次性投资上来说，不错裁减购车用度。而电板一直受到专科难得，车主不需要为此而缅想。

关于消防部门来说，要点盯好换电站就行。网络式消防处分比漫步的充电点要平正分，而况包袱愈加了了。电板自己来说，最容易发生活气失效的情况便是充电流程。

而莫得新动力电板出产武艺的车企是受伤的，车壳没几许产值，一半王人是电板。此外，以后再也不成凭据车型条目电板厂定制电板，而是需要车企按照圭臬电板包打算车型。

终末，隐蔽的风险便是，一朝换电的电板出问题，车企，电板出产厂，电板运营厂之间会有扯皮问题。现在蔚来是因为这3方是一家kaiyun开云官方网站，不会有这个问题。然则若是实践全域换电的话，例必需要成立调处的电板包圭臬，一样5号电板，7号电板，不同厂家按照调处圭臬出产，而不同车型共用归并款电板，而且需要孤独于电板厂的电板运营商。