“我斗胆预计价钱战会从1月运行燃烧，抑制智能化，莫得全面研发和商场智商等中枢竞争力的车企将失去抓续发展的契机。”12月31日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏发布全员信，并提议将来10年是AI的时期，需要将小鹏汽车打造为“面向全球的AI汽车公司”。

通盘2024年，小鹏汽车走出前低后高的趋势。本岁首小鹏汽车托福量联络在低位犹豫，至5月初次扫尾月托福破万辆。随后几个月内，在MONA M03以及小鹏P7+等新车型匡助下，小鹏汽车托福量出现快速增长。9月运行，小鹏汽车月托福量联络逾越2万辆，并在11月初次扫尾月托福3万辆。

何小鹏默示，借助计谋变革、用户产物驱动、解决和组织全面涅槃，小鹏汽车补足了营销、渠谈、想象等短板。将来3年，小鹏汽车的中枢策略将会是在明晰的产物图谱上作念精作念少，保抓互异化，加速全球化。

2025年，小鹏汽车规划推出多款全面搭载小鹏AI体系技能的全新车型，实在每个季度王人会推出新车型和改款车型，其中有几款新品是小鹏汽车“数年磨一剑”的重心产物。此外，2025年小鹏汽车将加速出海。当今小鹏汽车依然进入了全球30个国度与地区，至来岁年底，小鹏汽车规划进入逾越60个国度和地区。将来10年，小鹏汽车指标为一半销量将来自国外。

何小鹏觉得，2025~2027年，汽车行业将进入淘汰赛阶段，最近全行业也更露出地感受到淘汰赛的寒意。天然新动力汽车浸透率有望抓续走高，但极致的资本适度及竖立的同质化，会激发更强烈的竞争，抑制智能化，莫得全面研发和商场智商等中枢竞争力的车企将失去抓续发展的契机。

产物同质化被觉得是当今汽车行业内卷的要紧原因。由于产物同质化，关系车型在产物力上无法拉开彰着差距，为了销量，车企又需要回首比拼资本和内卷流量的轮回当中。以往，汽车商场一年的新产物数目约莫为100款傍边，但本年仅10月，国内就上市了56款新车，并一度出现6款新车围攻特斯拉Model Y的场景。在强烈的竞争当中，车企不得不加速产物投放与迭代速率，通过新产物来刺激耗尽者购买理想。

国内某车企高管曾默示：“当今国内的‘卷’很要紧的一块是技能转换不及，群众王人同质化，而同质化带来的惟一结局便是‘价钱战’了，是以要技能转换、品类转换、品牌转换，扫尾客户的分层，这么的话群众就能各得其所了。”

东谈主工智能被部分车企觉得是“破卷”的要紧技能。本年运行，小鹏、理念念等车企均加大了东谈主工智能、大模子、算力芯片等方面的插足和布局。以小鹏汽车为例，本年小鹏汽车公布了我方的AI体系，并发布图灵AI芯片、AI汽车、飞行汽车以及AI机器东谈主等产物和打算。

何小鹏在里面信里强调，AI的发展波澜趋势会比挪动互联网更大，抓续时刻更长，莫得东谈主能击败趋势，AI也会具有很强的先发上风；小鹏当今在AI边界处于行业引颈者的位置，将来10年，要把小鹏打形成一家全球率先的AI汽车公司，扫尾产物、生意、组织与全球化全方向率先。濒临将来3年，小鹏汽车将在明晰的产物图谱上作念精作念少，全球化是中枢策略。除此以外，来岁小鹏将扩招6000东谈主，并接待老职工回首。

魏文

14000+蔚来充电桩、9000+小鹏充电桩、6000+ 理念念充电桩，入驻小米充电舆图，相沿在充电舆图中及时检察动态数据。

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