跟着越来越多竞品车型的推出，破钞者关于树立和空间的条款也越来越高，而当我得知特斯拉Model Y要推出加长版车型的时候，我第一反馈是，特斯拉终于要靠近“空间”这个老问题了。固然畴昔几年，Model Y依然用销量解说了它在紧凑级纯电SUV里的统治力，但后排相对微小的忖度打算也与“家用刚需”产生了一些冲突，这次全新Model Y L实车亮相也经管了这一问题。

从现在特斯拉Model Y L的曝光照来看，整车与现金Model Y保持着疏导的忖度打算基因，封锁式前脸型面、溜背式车顶、无框车门这些记号性元素依然存在。协调式尾灯礼聘漫反射时刻，在夜间点亮时领有较高的辨识度。C柱歪斜角度流程精巧调养，同期三角窗比例有所扩大，让加长的车身也不会认为太过肥胖，相较现金车型加多的44mm车高优化了头部空间，而加长的179mm车身则让车内也多出了第三排布局。

Model Y L的座舱内礼聘了2+2+2安详六座布局，透彻告别了Model Y曾被诟病的空间局限，第二排两张安详座椅据悉不仅维持前后滑动转念，还可单独放平折叠；荫藏于扶手的磁吸式小桌板和Type-C接口，也可兼顾一些办公需求。第三排礼聘下千里式座椅忖度打算，通过裁汰坐垫高度换取了溜背造型下的头部空间，瞻望不错较为卤莽地容纳175cm的成年东谈主乘坐，后备厢的容积可通过二三排座椅的放倒进行本质，进一步知足了多元化家用场景的装载需求。

Model Y L并未盲目向自主品牌一样开启多屏化忖度打算，而是聚焦于体验升级。15英寸中控屏集成AI4硬件，维持最新Autopilot系统，瞻望将具备城市NOA才调。车内礼聘了新升级的翻毛皮内饰与加长加宽座椅，资料欢畅性将会有一定莳植。底盘部分也进行了升级，凭据业内音信指出，全新Model Y L将搭载CDC电磁可变悬架，可通过及时转念阻尼硬度，莳植整车的滤震性，高速过弯时还能对侧向守旧进行增强。

能源系统瞻望会礼聘双电机四驱布局，前电机142kW、后电机198kW，轮廓功率340kW，较现金小幅莳植。瞻望整车完成0-100km/h加快时辰在5秒级，凭据现在官方信息，全新Model Y L将搭载85-90kWh的电板组，CLTC纯电续航里程有望破损600km，不外参考现金Model Y最低电耗仅11.9kWh/100km，Model Y L后期的长续航版块也值得期待。整车的快充才调或将给与V3超充时刻，20%-80%补能时辰狂放在30分钟内。

固然现在并莫得实车感受Model Y L，但从忖度打算和树立层面的实用方针就能感受到新车的升级提神莳植了家用场景的发达，第三排座椅的加多不仅知足了多孩家庭的需求，同期全新的座椅忖度打算也并莫得殉难欢畅性，同期小桌板的加入也丰富了用车场景。固然现在智能树立和能源并莫得更多信息，但瞻望新车王人将在现金Model Y上进行一定的升级。

另一方面，凭据现在媒体的信息，Model Y L的订价有可能会落在40万级，从我个东谈主的不雅点来看这么的战略有些斗胆，毕竟刚刚上市的理念念i8定位35万级，这个价钱区间还将靠近问界M8等具有实力的自主品牌，全新Model Y L固然在空间层面进行了加多，但竞品一样领有丰富的家用化树立，若是新车念念单独依靠品牌光环，后期的销量大致会因为性价比的影响不会太超预期。

写在临了

回首来看，我认为Model Y L并非是中大型SUV规模的革命者，而它更像是堤防的矫廉正，在保留特斯拉品牌基因的同期，通过对空间的莳植经管现金车型的使用痛点，并通过加多小桌板、第三排等树立丰富用车场景，这么的瞻念察力也体现出特斯拉关于国内破钞者需求的把执越来越精确，不外关于新车销量，畴昔新车订价大致是输赢手。

剪辑：李慧

一审：李慧

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三审：王超开云kaiyun