依据《颓势汽车家具调回不休条例》和《颓势汽车家具调回不休条例实施方针》的条款开云kaiyun，以下车企依然备案调回磋议。

调回车辆有：

上述车辆的问题是制动履行器终局电脑门径不完善，在转向经由中制动的话，制动履行器不可稳当的退换制动油压。

浅薄来说等于车辆在转弯的时候刹车的话，有可能出现刹车力量的下滑；会出现踩刹车的力度和响应的刹车作使劲不同，从而导致转弯时刹车可能发生碰撞的情况。这是一个相比严重的质地问题，这批车将于12月2日运转调回维修。

其次还有：

这批车辆的问题是转向中间轴的制造存在问题，其顶部贯穿位置在冲压成型的经由中可能产生龟裂。车辆在始终使用经由中会导致龟裂延展，极点情况下，可能导致车辆无法转向。

这个故障等于可能变成转向失灵，处理决议是更换转向中间轴。

调回车辆有：

上述车辆的问题是制动系统的液压电子终局单位（HECU）里面可能发生短路，极点情况下会导致发动机舱发火。

家用汽车经受的是液压助力，刹车踏板联动刹车总泵；总泵鼓动刹车油去到四个车轮的刹车分泵；在分泵赢得能源之后再鼓动刹车卡钳让刹车片和刹车盘相接，从而依靠摩擦力来杀青延缓。是以HECU里面可能发生短路的隐患不啻是有导致车辆自燃的危急，更紧要的是可能导致制动出现问题，要是是在行驶中出现这种情况，服从是显而易见的。

是以这批车将从2024年12月20日起运转调回，准备周期似乎有些长。

调回车辆有：

沃尔沃的这一批调回车辆也存在制动关连的隐患，问题是制动终局模块推杆的安装未能达到章程扭矩，可能变成制动踏板和制动模块的贯穿松动。极点情况下肯呢个脱开。

浅薄来说这是安设工艺的问题，也等于莫得“拧到位”的酷爱酷爱；要是在用车经由中莫得实时发现这个变化，行车经由中一朝出现踏板推杆与终局模块断开贯穿，刹车踏板也就起不到灵验延缓的作用了，亦然相比危急的。

不外这批车是即日起运转调回。

调回车辆有：

问题为通讯模块终局单位软件颓势，有可能导致通讯模块不可启动或反复重置；可能变成热切招呼花样被诞妄激活。一言以蔽之，岂论是哪种情况皆有可能变成通讯模块无法自动大要手动开垦热切招呼的语音贯穿，SOS系统会无法平日使用。

调回时间为即日起。

其次还有：

这批疾驰E级的问题是座椅下方的燃油泵线束不合适规范，要是线束被挤压损坏则有可能变成燃油泵无法平日运行。发动机的油路系统要道是燃油泵和管路，燃油从油箱里抽出来再加压，最终智商达到发动机的喷油嘴。油路损坏等于给发动机断油，是有可能变成发动机失速的。

其调回开启时间为12月25日。

终末一批是：

车辆问题为发动机终局软件开发经由存在偏差，在可变气门升程系统出现故障且发动机在四缸花样运行时，燃油喷油量有可能相配增多。终结是变成排气温度升高，极点情况可能导致发动机线束、催化滚动器过热而损坏，有发火风险。

喷油量过大无法充分废弃，关联词搀杂过量未充分废弃的尾气在高温的排气歧管或三元催化器等位置会被再次燃烧。是以这亦然一个辞让小觑的故障。这批车依然运转调回。

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